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专家探讨上海公共交通导向的城市发展
时间:2019-01-12 07:33:48 来源:莆田信息网 作者:匿名



新华网海11月11日(梁志超)住房公司如何在当前形势下找到新方向?日前在上海举行的宜居论坛上,国家轨道交通企业,房地产开发商和行业专家认为,住房企业与地铁公司的合作正成为TOD(公共交通发展)的主流发展模式。 ,TOD项目。将成为城市的亮点。

据报道,TOD是一个以公共交通为导向的发展,规划了一种在规划住宅区或商业区时最大化公共交通效用的设计方法。上海益居房地产研究院院长,华东师范大学终身教授张永跃指出,中国经济面临着外部挑战和转型压力。在新形势下,房地产企业需要进行多元化的战略思考,特别要积极探索TOD等子行业。

神通地铁资产管理有限公司总经理庄伟认为,TOD是一种围绕现场步行范围的高密度复合材料开发。它具有高强度,高密度多样化的土地利用和不同土地所有者的特定开发。它能够解决步行距离内的所有生活需求。由于过去房地产市场的爆炸性增长,人们对产品的关注度不够高。现在,房地产逐渐恢复健康。人们越来越重视产品的质量,TOD将迎来发展机遇。

上海宜居房地产研究院院长崔伟提出,TOD已成为房地产业的新蛋糕。主要住房公司正在积极部署,但产业结构尚未形成。首先,TOD开发是一种为住房企业获取土地的新方式。它是通过与轨道交通企业的股权合作共同开发的。二是随着未来轨道交通建设的加快,预计将有大量土地来平衡建设或营运资金,TOD发展空间巨大;第三,目前全国住房企业已进入TOD领域不到十个,产业结构尚未形成,企业发展想象力大。

绿城杨柳县集团总经理顾建明认为,TOD项目的特点体现在复合开发中,单个企业难以独立完成。对于地铁公司而言,与房地产企业的合作不仅可以发挥其在车辆基地过程开发方面的专业能力,还可以利用品牌开发商进行市场调研,专业规划,规划设计,质量建设等。高级能力。对于房地产企业,此类车辆基地开发项目的建筑面积一般在50万平方米以上,并有现场支持。它是市场上罕见的稀缺土地,可用于创造丰富的房地产产品。碧桂园集团旗下地区副总裁郭金杰认为,房地产企业与地铁企业的合作是房地产企业进入TOD的核心路径,但合作开发也存在一定的门槛。 TOD项目是一个跨地区开发项目,结合了房地产和轨道交通,需要在技术层面,管理层面和发展理念上进行整合。但是,目前中国TOD的发展仍然由国有企业主导。私营企业与国有企业之间的合作仍有“玻璃门”。如何建立良好的市场机制是关键。

崔伟说,住房企业参与TOD发展有三种主要模式:一是住房企业自己创造轨道资源,如在绿地建立地铁投资开发公司,在多个地方开发地铁国家,以及获得轨道房地产开发权;具有轨道资源优势的企业将获得优质的项目和土地;三是通过市场竞价拍卖方式获取轨道交通站点相关土地,开展房地产开发。住房公司与地铁公司在三种模式下的合作将成为TOD的主流发展模式。

华发华发副董事长张正林表示,TOD项目应成为城市亮点,城市模式和城市标杆。优质的TOD项目能够推动周边地区的协调发展,同时带来经济和社会效益。 TOD项目质量的提高需要结合一体化设计,土地提前规划,企业专业积累,加强前瞻性研究。它在轨道上实施城市发展理念,规划和全面发展,并从城市的角度考虑形式的外观。业务丰富,多元化,技术先进,具有强烈的经验意识和交通运输的有机结合,实现了TOD的发展。

上海益居房地产研究院副院长杨洪旭表示,中国房地产业现状严峻,但多元化发展可以消除市场周期,可以使企业发展更加平静,住房企业应该积极探索并寻求新方向的突破。

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